EVに乗る前に気になっていたことの一つ、やはり「実際の電気代はいくらかかるの？」ということでした。
ガソリン車なら、ガソリンスタンドで給油するたびに金額が分かりますが、EVは自宅で充電することも多いため、ガソリン車とは少し違った感覚があります。
「EVは燃料代が安い」と聞くことがありますが、実際にはどのくらい違うのでしょうか。
この記事では、私がEVに乗って感じた電気代について、ガソリン車との違いや、実際に乗って分かったことを中心に紹介します。
※電気代は契約している電力会社・料金プラン・充電方法・車種などによって変わります。ここでは一例として考えてください。
EVの電気代はどうやって計算する？
EVは「kWh」で電気を使う
EVでは、ガソリン車の「○km/L」に相当するものとして、電費を「Wh/km」などで表します。
難しく考えず、「どれくらい電気を使って、何km走ったか」と考えれば大丈夫です。
電気代は「使った電力量×電気料金」で考える
電気代は、「使った電力量×電気料金」と考えると分かりやすくなります。
例えば、仮に100km走るのに20kWhの電気を使い、電気料金が1kWhあたり30円だったとすると、
20kWh × 30円 ＝ 600円
となります。
つまり、この例では100km走るための電気代は約600円という計算です。
ただし、これは説明用の単純な例で、実際には電気料金の単価や充電時のロスなどによって変わります。
ガソリン車と比べるとどう違う？
ガソリン車は給油するたびに金額が分かる
ガソリン車の場合は、「今回○○円給油した」という形で費用が分かりやすいですよね。
一方、EVでは、自宅で充電していると家の電気料金の中に車の充電分が含まれるため、車だけにいくら使ったのか分かりにくいことがあります。
EVは「1kmいくら」で考えると分かりやすい
EVの電気代を考えるときは、単純に「1回の充電で○円」だけを見るより、1km走るのにいくらかかったかで考えると比較しやすくなります。
「電気代 ÷ 走行距離」で、おおよその1kmあたりの費用を出すことができます。
実際にEVに乗って感じた電気代
自宅で充電すると、燃料補給の感覚が変わった
私の場合、EVに乗るようになってから、ガソリンスタンドに行くのはタイヤの空気補充に行く時のみとなりました。
幸い自宅で充電できる環境があるために「充電のためにわざわざ出かける」という感覚があまりありません。
これまでガソリン車に乗っていたときとは、燃料補給に対する感覚そのものが変わったと感じています。
実際の電気代はどのくらい？
EVの電気代は、車種や走行距離、電気料金、充電方法によって変わりますし、「EVなら必ずこれくらい」という金額を決めることもなかなかできません。
私の場合も、走行する距離や充電するタイミングによって変わりますが、実際に乗ってみると、ガソリン車に乗っていたときとは燃料費の考え方がかなり違うと感じました。
通常工務店に依頼すると10万円を超えるのですが、
我が家の場合、イニシャル費用として、200Vコンセント設置工事が約6万円でスタートできました。（コンセント代込み）
毎月の電気代は、充電頻度は週に一度、40%あたりまで減ったら80%上限で充電ストップの設定、極力夜間に充電していることもあって、また商業施設のパーキングにある無料充電機も多用していることもあり、EV購入前に比べてほとんど負担増にはなっていない状況です。
「電気料金明細を見ても本当に増えていない。」と奥さんの反応も良好、という状況です。
換算できたとしても、一か月あたり3,000円にも届かないかと思います。
EVの電気代で意外だったこと
自宅で充電できると「給油」という行動がなくなる
EVに乗ると、当然ですがガソリンスタンドへ給油に行くという機会がほぼなくなって、普段の生活の中で自然に充電するという感覚になりました。
充電する場所によっても電気代は違う
EVの充電は、自宅だけでなく外出先の充電スポットなどでもできます。
ただし、充電する場所や利用するサービスによって料金体系が異なるため、「EVならどこで充電しても同じ金額」とは限りません。
そのため、EVの電気代を考えるときは、自分が普段どこで充電することが多いのかも重要になります。
EVは電気代だけで判断しない方がいい
EVを購入するときは、電気代だけでなく、車両価格や税金、保険、車検、タイヤ、メンテナンス費用、充電設備など、さまざまな費用を考える必要があります。
そのため、「電気代が安いからEVがお得」と単純に考えるのではなく、自分の走行距離や充電環境を含めて考えることが大切です。
特に、自宅で充電できるのか、普段どれくらいの距離を走るのかによっても、EVの使い勝手や費用感は変わってきます。
あと、エンジンオイルがないEV車、オイルフィレメントを含め、交換の概念は不要となります。
EVに向いているのはこんな人
自宅で充電できる人
自宅に充電設備を設置できる環境なら、日常的な充電を自宅中心に考えられます。
買い物や通勤などで使った分を自宅で充電できるため、朝起きれば満充電になっている、といった生活。
普段の走行距離がある程度決まっている人
ということからも、通勤や買い物など毎日の走行パターンがある程度決まっている人なら、充電の計画も立てやすくなります。
「今日はどのくらい走るのか」「次にいつ充電できるのか」がある程度分かっていれば、EVでも無理なく普段の生活に取り入れやすいと思います。
ガソリンスタンドに行く回数を減らしたい人
運転すれば人も疲れて休憩することから「充電時間」が自然に成り立ちます。
自宅で満充電してきても途中で充電しなくてはならない場面も多く、ナビを使って充電ステーションを探すことになりますが、これもゲーム感覚で意外と楽しいものです。
そういった移動が受け入れられる人、また、燃料を節約しながらCO2の排出を抑えて環境を守りたい人、エンジンの振動や音が気になる人など、EVに触れるきかっけになる機会は数多くあると思います。
そしてなによりも、リッターあたりのガソリン代が一時期かなり値上がりし、満タンまで入れる車も減ったといいます。
まとめ｜EVの電気代は自分の使い方で考える
EVの電気代について調べてみると、「1回の充電はいくら？」「ガソリン車より安い？」という数字に目が行きがちです。
しかし実際にEVに乗ってみると、電気代だけではなく、充電する場所や走行距離、普段の使い方によって感じ方が変わることが分かりました。
特に自宅で充電できる環境があると、ガソリン車とは燃料補給の感覚そのものが変わります。
EVを検討しているなら、単純に「EVは安い・高い」と考えるのではなく、自分が1年間にどれくらい走り、どこで充電するのかを考えてみると、より現実的な判断ができます。
私自身もEVに乗ってみて、購入前には分からなかったことがいくつもありました。
これからも、実際にEVに乗って分かったことをFineday Clipで紹介していきます。
EVについてもっと詳しく知りたい方は、実際に乗って感じたメリット・デメリットや、冬の電費、Honda eの実際の航続距離についてもあわせてご覧ください。
EVは冬になると電費が悪くなり、電気代にも影響することがあります。冬場の電費については、こちらの記事で詳しく紹介しています。
EVの購入を検討している方は、購入後の維持費だけでなく、中古EVを選ぶ際の注意点も確認しておくと安心です。